Артикул:
XWOLF 700L
Описание
Двигатель
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный, с одним верхним распределительным валом
Рабочий объем, куб.см 686
Степень сжатия 9,7:1
Макс. мощность, л.c. при об/мин 48/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин 66/4500
Система запуска Электростартер
Система питания Электронный впрыск
Трансмиссия
Коробка передач
Вариатор L / H / N / R / P
Сцепление
Центробежное в масляной ванне
Привод
Карданный вал и ШРУС
Габариты и масса
Габариты (Д х Ш х В), мм
2220 х 1180 х 1350
Колесная база, мм
1480
Дорожный просвет, мм
280
Высота по сиденью, мм
910
Снаряженная масса, кг
385
Объем топливного бака, л
22
Рама и ходовая часть
Рама
Трубчатая стальная
Передняя подвеска
Независимая двухрычажная
Задняя подвеска
Независимая двухрычажная
Тормозная система
Гидравлическая комбинированная
Передние тормоза
Дисковые, 210 мм, с однопоршневыми суппортами
Задние тормоза
Дисковые, 210 мм, с двухпоршневыми суппортами
Передние шины
26х9 - 12
Задние шины
26х11 - 12
Колесные диски
Легкосплавные 110х4
С большим дорожным просветом 280 мм, полным приводом с возможностью полной блокировки, 22-литровым баком и мощной лебедкой, XWolf 700L готов к любым направлениям.
Короткие прогулки по лесу и путешествия за многие километры — он одинаково хорош в любой ситуации. А специальная версия MUD готова к покорению самого серьезного бездорожья!
Уже один вид XWolf 700: говорит о том, что тут всё серьёзно, и всё продумано. Простой, но стильный дизайн с полностью светодиодными фарами. Большие грузоподъемные багажники. Развитая ветрозащита. Поручни и спинка для заднего пассажира. Осталось выбрать маршрут — и в путь!
Приборная панель с ярким LCD-экраном
Вся информация всегда на виду. Скорость, обороты и температура двигателя, количество топлива в баке, режимы работы трансмиссии, температура воздуха, пробег и счётчик моточасов.
Всё серьёзно. Одноцилиндровый двигатель Loncin XWolf 700L объемом 686 куб.см. развивает 47,6 л.с. и 66 Нм, обеспечивая впечатляющую динамику и достаточную тягу для форсирования любого бездорожья. Двигатель приводит все четыре колеса через бесступенчатую трансмиссию. Есть и пониженный ряд, и блокировка переднего дифференциала. А система впуска со шноркелем позволяет преодолевать достаточно глубокие броды. Одним словом — полный комплект!
Независимая передняя и задняя подвеска, электроусилитель рулевого управления, дисковые тормоза с двухпоршневыми суппортами. Шасси Loncin XWolf 700L создано, чтобы можно было в полной мере реализовать потенциал его двигателя и трансмиссии как на бездорожье, так и на дороге. В зависимости от версии, XWolf 700L оснащается вседорожными шинами размерностью 26 дюймов.
ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
Чтобы хотелось уехать по-настоящему далеко, мало одной проходимости — в пути должно быть удобно! Поэтому XWolf 700L оснащен по полному разряду. Загибайте пальцы: защита рук от ветра, грязи и мелких веток. Регулируемый рычаг тормоза. Сразу три розетки: одна на 12 Вольт и две стандарта USB-B. Большое герметичное отделение в задней части и еще одно — справа от руля. Еще — спинка и поручни для пассажира. И, конечно, есть тягово-сцепное устройство с розеткой для прицепа массой до 800 килограммов.
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный, с одним верхним распределительным валом
Рабочий объем, куб.см 686
Степень сжатия 9,7:1
Макс. мощность, л.c. при об/мин 48/5500
Крутящий момент, Нм при об/мин 66/4500
Система запуска Электростартер
Система питания Электронный впрыск
Трансмиссия
Коробка передач
Вариатор L / H / N / R / P
Сцепление
Центробежное в масляной ванне
Привод
Карданный вал и ШРУС
Габариты и масса
Габариты (Д х Ш х В), мм
2220 х 1180 х 1350
Колесная база, мм
1480
Дорожный просвет, мм
280
Высота по сиденью, мм
910
Снаряженная масса, кг
385
Объем топливного бака, л
22
Рама и ходовая часть
Рама
Трубчатая стальная
Передняя подвеска
Независимая двухрычажная
Задняя подвеска
Независимая двухрычажная
Тормозная система
Гидравлическая комбинированная
Передние тормоза
Дисковые, 210 мм, с однопоршневыми суппортами
Задние тормоза
Дисковые, 210 мм, с двухпоршневыми суппортами
Передние шины
26х9 - 12
Задние шины
26х11 - 12
Колесные диски
Легкосплавные 110х4
С большим дорожным просветом 280 мм, полным приводом с возможностью полной блокировки, 22-литровым баком и мощной лебедкой, XWolf 700L готов к любым направлениям.
Короткие прогулки по лесу и путешествия за многие километры — он одинаково хорош в любой ситуации. А специальная версия MUD готова к покорению самого серьезного бездорожья!
Уже один вид XWolf 700: говорит о том, что тут всё серьёзно, и всё продумано. Простой, но стильный дизайн с полностью светодиодными фарами. Большие грузоподъемные багажники. Развитая ветрозащита. Поручни и спинка для заднего пассажира. Осталось выбрать маршрут — и в путь!
Приборная панель с ярким LCD-экраном
Вся информация всегда на виду. Скорость, обороты и температура двигателя, количество топлива в баке, режимы работы трансмиссии, температура воздуха, пробег и счётчик моточасов.
Всё серьёзно. Одноцилиндровый двигатель Loncin XWolf 700L объемом 686 куб.см. развивает 47,6 л.с. и 66 Нм, обеспечивая впечатляющую динамику и достаточную тягу для форсирования любого бездорожья. Двигатель приводит все четыре колеса через бесступенчатую трансмиссию. Есть и пониженный ряд, и блокировка переднего дифференциала. А система впуска со шноркелем позволяет преодолевать достаточно глубокие броды. Одним словом — полный комплект!
Независимая передняя и задняя подвеска, электроусилитель рулевого управления, дисковые тормоза с двухпоршневыми суппортами. Шасси Loncin XWolf 700L создано, чтобы можно было в полной мере реализовать потенциал его двигателя и трансмиссии как на бездорожье, так и на дороге. В зависимости от версии, XWolf 700L оснащается вседорожными шинами размерностью 26 дюймов.
ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
Чтобы хотелось уехать по-настоящему далеко, мало одной проходимости — в пути должно быть удобно! Поэтому XWolf 700L оснащен по полному разряду. Загибайте пальцы: защита рук от ветра, грязи и мелких веток. Регулируемый рычаг тормоза. Сразу три розетки: одна на 12 Вольт и две стандарта USB-B. Большое герметичное отделение в задней части и еще одно — справа от руля. Еще — спинка и поручни для пассажира. И, конечно, есть тягово-сцепное устройство с розеткой для прицепа массой до 800 килограммов.
